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海波要闻丨喜报!热烈祝贺海波重科宁夏中卫黄河特大桥、引江济淮(合铜黄)高速公路、苏州高铁新城项目首吊成功!
发布时间:2020/06/04 08:24:00浏览次数:561

(海波重科新闻报道)2020年6月3日,由海波重科承接的宁夏中卫黄河特大桥、引江济淮(合铜黄)高速公路、苏州高铁新城项目同时完成首吊工作,现场鞭炮齐鸣,热闹非凡,为公司自疫情以来积极复工复产提交了又一靓丽的答卷!

 

宁夏中卫黄河特大桥项目:

 

乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段A7标镇罗黄河特大桥工程位于中卫市黄河下游15km处的镇罗镇,桥梁全长1289m,桥宽26m;主线桥跨径布置为55+6×90+55=650m,结构形式为单箱单室组合梁连续梁桥,分幅布置,单幅采用30个步履式智能千斤顶进行顶推法施工。

中卫段A7标镇罗黄河特大桥在海波重科宁夏制造基地进行制作,是我司开拓宁夏及周边省份桥梁建造市场的里程碑项目。本项目钢梁板厚种类较多且均比较厚,对接焊位置焊接量大、焊接变形大。因而对钢箱梁焊接收缩、变形控制、各向尺寸精度控制难度较大。同时,该项目业主及总包方均以鲁班奖为目标,海波重科将以更高标准、更严格要求,统筹抓项目质量管理,努力打造海波重科品质工程,精品工程。

 

 

引江济淮(合铜黄)高速公路项目:
 

引江济淮工程合铜黄高速公路桥,桥位位于安徽省合肥市庐江县。全桥钢结构重量为7746吨,是安徽省水利“一号工程”,为地标性高速公路桥。主桥采用钢箱提篮拱桥一跨跨越引江济淮工程水域。桥面采用首轮全匹配,其他轮次采用左右侧主梁匹配制造,横梁做成标准段发现场安装,横梁中间预留焊接环缝并加放补偿量用于现场调节用;拱肋采用48米超高支架架设的安装工艺。对全桥整体制造的线形控制精度要求极高。

 

 

随着引江济淮工程合铜黄高速公路桥首节钢梁吊装开始,整个工程的施工建设也将进入新的阶段。该项目预计2020年10月底建成交工,在2020年全世界受疫情影响的情况下,海波重科合铜黄高速公路桥项目部全体成员已做好防疫情、斗酷暑的战斗准备,确保项目顺利完成!

 

 

 

苏州高铁新城项目:

 

高铁新城快速路连接线(常熟交界至凤阳路以南段)位于江苏省苏州市相城区,全长 1659m,钢箱梁工程为等高连续钢箱梁,上跨绕城高速,同样也是采用步履式智能千斤顶进行顶推法施工。由于现场环境受限,顶推部分钢梁长度较长,纵坡线型较大,首次采用下坡式顶推施工,施工难度极大。

 

 

本次三大项目的顺利告捷,标志着海波重科在复工复产后继江北东高速项目的全面爆发,在面对疫情严峻、生产任务重、工期紧张等严峻挑战,为此,海波重科高管团队高度重视,第一时间为各项目部提供技术支持和物资保障,各项目部上下一心,众志成城,严阵以待,再困难的条件都能迎难而上,攻坚克难,体现了海波人不忘初心、牢记使命、勇于拼搏、敢于胜利的优秀品质。力争做到,高标准、严要求,科学组织,优质施工,努力打造海波品牌,重铸海波建桥铁军辉煌!

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