（海波重科新闻报道）2020年6月3日，由海波重科承接的宁夏中卫黄河特大桥、引江济淮（合铜黄）高速公路、苏州高铁新城项目同时完成首吊工作，现场鞭炮齐鸣，热闹非凡，为公司自疫情以来积极复工复产提交了又一靓丽的答卷！

宁夏中卫黄河特大桥项目：

乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段A7标镇罗黄河特大桥工程位于中卫市黄河下游15km处的镇罗镇，桥梁全长1289m，桥宽26m；主线桥跨径布置为55+6×90+55=650m，结构形式为单箱单室组合梁连续梁桥，分幅布置，单幅采用30个步履式智能千斤顶进行顶推法施工。

中卫段A7标镇罗黄河特大桥在海波重科宁夏制造基地进行制作，是我司开拓宁夏及周边省份桥梁建造市场的里程碑项目。本项目钢梁板厚种类较多且均比较厚，对接焊位置焊接量大、焊接变形大。因而对钢箱梁焊接收缩、变形控制、各向尺寸精度控制难度较大。同时，该项目业主及总包方均以鲁班奖为目标，海波重科将以更高标准、更严格要求，统筹抓项目质量管理，努力打造海波重科品质工程，精品工程。

引江济淮工程合铜黄高速公路桥，桥位位于安徽省合肥市庐江县。全桥钢结构重量为7746吨，是安徽省水利“一号工程”，为地标性高速公路桥。主桥采用钢箱提篮拱桥一跨跨越引江济淮工程水域。桥面采用首轮全匹配，其他轮次采用左右侧主梁匹配制造，横梁做成标准段发现场安装，横梁中间预留焊接环缝并加放补偿量用于现场调节用；拱肋采用48米超高支架架设的安装工艺。对全桥整体制造的线形控制精度要求极高。

随着引江济淮工程合铜黄高速公路桥首节钢梁吊装开始，整个工程的施工建设也将进入新的阶段。该项目预计2020年10月底建成交工，在2020年全世界受疫情影响的情况下，海波重科合铜黄高速公路桥项目部全体成员已做好防疫情、斗酷暑的战斗准备，确保项目顺利完成！

高铁新城快速路连接线（常熟交界至凤阳路以南段）位于江苏省苏州市相城区，全长 1659m，钢箱梁工程为等高连续钢箱梁，上跨绕城高速，同样也是采用步履式智能千斤顶进行顶推法施工。由于现场环境受限，顶推部分钢梁长度较长，纵坡线型较大，首次采用下坡式顶推施工，施工难度极大。

本次三大项目的顺利告捷，标志着海波重科在复工复产后继江北东高速项目的全面爆发，在面对疫情严峻、生产任务重、工期紧张等严峻挑战，为此，海波重科高管团队高度重视，第一时间为各项目部提供技术支持和物资保障，各项目部上下一心，众志成城，严阵以待，再困难的条件都能迎难而上，攻坚克难，体现了海波人不忘初心、牢记使命、勇于拼搏、敢于胜利的优秀品质。力争做到，高标准、严要求，科学组织，优质施工，努力打造海波品牌，重铸海波建桥铁军辉煌！