（海波重科新闻报道）2020年10月26日上午，徐州城东大道项目现场，伴随着现场数百人的目光，首片钢箱梁准确无误的落在预定架设点，这一刻标志着徐州城东大道剩余工程3标向着全面完工顺利通车又前进了一大步！

徐州城东大道高架快速路工程西起三环东路，东至徐贾快速路，沿现状206国道城东大道段布设，路线全长约12km，道路红线宽度50m，主线快速路采用高架快速路与地面快速路结合的形式，其中主线高架总长度约9.7km，沿线共设平行匝道8对。主线采用城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，辅路采用城市主干路标准设计，设计速度40～60公里/小时，匝道设计速度30～40公里/小时。

据海波重科现场负责人赵占云，该项目在工艺方面所有钢箱梁均在厂内制造成立体分段，采用“反造法”（分段总装时，以顶板面为胎架面进行“反造”）。“长度分轮次”、“宽度全匹配”制造，总装胎架纵向两端标高水平放置，整联纵、横向匹配制造；分段在厂内完成喷砂、涂装后发运至现场。技术部结合钢箱梁结构形式，综合考虑分段运输尺寸和重量限制、现场吊装环境等因素，同时满足设计要求前提下，制定出本项目钢箱梁分段划分方案。主线桥、匝道桥钢箱梁采用纵向划分方式，节段间顶板、腹板、底板采用Z字口错缝形式。主线桥横断面纵向划分为4个箱型分段、2个挑臂分段，匝道桥横断面纵向划分为2个箱型分段、2个挑臂分段。

徐州城东大道剩余工程3标地处徐州市长安大道与徐海路交叉口，作为徐州市两条主要的城市干道，车流量、人流量都十分密集，项目建成后对于完善徐州市中心城区骨干路网、缓解中心城区交通拥堵、便捷城区对外交通联系具有重要意义，海波重科也将全力以赴去迎接接下来的任务与挑战，以高标准、严要求，科学组织，努力打造无愧于时代、无愧于历史、无愧于人民的一流工作业绩。