(海波重科新闻报道)2020年7月14日，由海波重科参建的集双高速东双段DSL12标钢箱梁制造安装工程全线率先完成所有合同工程量，按期建成通车指日可待！集双高速东丰至双辽段起自辽源市的东丰县，主要经由辽源市、四平市、梨树县至终点双辽市，是《国家高速公路网》规划的鹤岗至大连高速集安至双辽联络线，同时也是《吉林省高速公路网》的重要组成部分。

＃集双项目施工现场＃

集双高速东双段DSL12标钢结构工程主要包括敖卜互通、协力互通和红旗互通的钢结构部分，总吨位约为5398.83T。其中敖卜枢纽互通主线桥为（27+2*30+27）m连续钢箱梁，梁高1.5m，左幅宽16.75～18.4m，为单箱三室两侧带挑臂结构形式，右幅宽12.75m为单箱两室两侧带挑臂结构形式；A匝道、D匝道和协力枢纽互通XC匝道为（25+2*30+25）m 连续钢箱梁，梁高1.5m，宽10m，为单箱两室两侧带挑臂结构形式；红旗枢纽互通A匝道为（4*25）m连续钢箱梁，梁高1.5m，宽17.5m为单箱四室两侧带挑臂结构形式。

＃集双项目施工现场＃

2018年10月，该项目顺利完成了钢箱梁首吊工作，其中敖卜互通均横跨长深高速，协力互通XC匝道横跨大广高速，施工过程中既需保证高速半幅通车，还需保证过往车辆、施工人员的安全，施工难度极大，同时各联段按照既定计划实施存在较多变数，工期保证难度极大。为保证项目顺利完成，在海波重科现场负责人胡剑涛带领下，克服种种困难，与甲方密切配合，制定合理的、切实可行的联段安装计划和可行的交通疏导方案，以保证长深高速、大广高速车流顺畅，同时做好安全防护工作；合理安排梁段安装顺序，选择最优的吊车占位地点，提高安全性、减小安装难度。

＃集双项目施工现场＃

最终本项目于2019年6月完成了最后一片主梁合拢，历时7个月，完成了全线钢箱梁吊装工作。随着昨日全线率先完成所有合同工程量，按期完成各项节点目标，东双项目平双段12标已具备通车条件，全线其它标段也将相继进入 “冲刺攻坚战”，按期建成通车东双项目指日可待。

集双高速东双段DSL12标钢结构工程顺利建成有利于通化市更好的参与东北亚经济的合作和发展对朝鲜边境贸易，促进大连、丹东、集安、长白山旅游带的形成和区域第三产业的加速发展。项目建成后将是集安市对外联络的唯一一条高速公路，为国内外游客前往集安市境内景区旅游、观光的交通条件将更加便捷、舒适和安全，同时对加强国防、巩固边疆、维护东北亚地区和平发展稳定意义重大。海波重科也将一如既往、乘势而上、顺势而为，为桥梁建设事业作出更大的贡献。